面层

1．性能

水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性（抗冻性），表面抗滑、耐磨、平整。

2．厚度

根据交通等级、公路等级、变异水平等级按现行规范选择并经计算确定。计算厚度产生的混凝土弯拉强度应大于最大荷载疲劳应力和最大温度疲劳应力的叠加值。

3．弯拉强度  最好的建筑考试题库http://www.ehafo.com/  

以28 d龄期的水泥混凝土弯拉强度控制面层混凝土的强度。各交通等级要求的混凝土弯拉强度标准值不得低于下列规定值（MPa）：特重交通5．0，重交通4．5，中等交通4．5，轻交通4．0。水泥混凝土的弯拉弹性模量宜采用实测值。无实测值时可选用下列值：设计强度为5．0 MPa／4．5 MPa／4．0 MPa时，弯拉弹性模量分别是31 000 MPa、28 000 MPa、27 000 MPa。

4．接缝

设有垂直相交的纵向和横向缝，将混凝土板分为矩形板，防止胀缩作用导致板体裂缝或翘曲。

纵向接缝：根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度大于4．5 m时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝，纵缝应与线路中线平行。   最好的建筑考试题库http://www.ehafo.com/ 

横向接缝：横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。前者采用加传力杆的平缝形式，后者同胀缝形式。特殊情况下，采用设拉杆的企口缝形式。

胀缝设置按施工季节分：除夏季施工的板，且板厚大于等于200 mm时可不设胀缝外，其他季节施工的板均设胀缝，胀缝间距一般为100～200 m；混凝土板边与邻近桥梁其他结构物相接处或板厚有变化或有竖曲线等，一般也均设胀缝。横向缩缝为假缝，可等间距或变间距布置，一般不设传力杆。

对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆。

5．抗滑性

混凝土面层应具有较大的粗糙度，即具备较高的抗滑性，以提高行车安全性。可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成面层的构造深度。

基层     最好的建筑考试题库http://www.ehafo.com/ 

1．性能

基层应具有足够的抗冲刷能力和较大的刚度，抗变形能力强，坚实、平整、整体性好。

2．作用

防止或减轻唧泥、板底脱空和错台等病害。

在垫层共同作用下，控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层的不利影响。

为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力。

3．选用原则

根据交通等级和基层的抗冲刷能力来选择基层。

特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层；重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层；中、轻交通宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层。湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。

4．要求

基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同比混凝土面层每侧至少宽出300 mm（小型机具施工时）或500 mm（轨模式摊铺机施工时）或650 mm（滑模式摊铺机施工时）。

为防止下渗水影响路基，排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层，底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物。

碾压混凝土基层应设置与混凝土面层相对应的接缝。

基层下未设垫层，路床为细粒土、黏土质砂或级配不良砂（承受特重或重交通时），或者为细粒土（承受中等交通时），应在基层下设置底基层。底基层可采用级配粒料、水泥稳定粒料或石灰粉煤灰稳定粒料等。

垫层

1．作用

在温度和湿度状况不良的城市道路上，应设置垫层，以改善路面结构的使用性能。

2．条件及要求

季节性冰冻地区，路面总厚度与最小防冻厚度的差值即是垫层的厚度。

水文地质条件不良的土质路堑，路床土湿度较大时，宜设置排水垫层；路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半刚性垫层。

垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为150 mm。    最好的建筑考试题库http://www.ehafo.com/ 

防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰或粉煤灰等无机结合料稳定粒料或土。